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搜狐科技 文/丁丁

以代表作《王贵与安娜》、《双面胶》、《蜗居》、《心术》等作品知名的女作家六六发布微博，怒斥滴滴涉嫌垄断抢钱。六六以《滴滴这种流氓企业存在的理由是什么？》为题发表文章，称其自己及朋友在使用滴滴叫车时，经常遇到加价的情况。其称，使用滴滴时“下雨天加价、上下班高峰加价、近路加价、附近打车人多加价、它不加价的时候，基本是你根本不需要车的时候”。

六六同时在文章中称，滴滴作为企业，没有承担任何企业责任，倒是给百姓招来各种添堵以满足各国资本的满意。对于其老板两年前要求其写一个柳青（滴滴出行总裁）的传奇电影的想法，六六称，幸亏其略等了两年，“一个通过反复玩弄金融手段剥削各阶层的企业或企业家，我若歌颂了，不是我写作生涯的污点？我的屁股终于坐到资本家那边了？”。六六称，大街上现在出现满地的共享单车，就是“滴滴作死的结果”。

据搜狐科技了解，滴滴出行依靠出租、专车、快车、顺风车、代驾、租车、企业版等服务，及背后雄厚的资本支持，在前期竞争阶段通过给用户及司机巨额补贴的方式，在车辆出行服务领域已经是龙头老大的地位。2016年8月，滴滴出行收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产在大陆的运营。滴滴因此成为唯一一家BAT共同投资的企业。

随着汽车共享出行领域竞争格局的确立，滴滴逐步减少了对消费者及司机的补额，并在司机端收取一定的费用。消费者在使用专车等服务时，也越来越频繁地遇到加价的情况。在滴滴收购Uber中国业务后，曾有声音质疑滴滴已经在汽车共享领域形成垄断地位。根据第三方的数据，滴滴当时占据超过80%的专车份额。对此，滴滴官方回应称，滴滴和优步中国均未实现盈利，且优步中国在上一个会计年度营业额没有达到申报标准。

而在2015年初，滴滴和快的在资本的撮合下宣布合并后，易到也曾向国家相关部委举报，称两家公司的合并涉嫌垄断，建议相关部门禁止两家公司合并。据了解，也是由于两边企业均未达到有关经营者集中的申报门槛，因此不需要进行经营者集中申报。

由此看来，在滴滴出行盈利之前，其是否具有市场支配地位、是否涉嫌垄断的争议仍然会没有结果。

作家六六发布斥责滴滴的微博及文章后，滴滴出行给出官方回应。称六六截图中的订单信息经过核查后，当时属于供不应求的情况，致使订单触发了动态调价。滴滴同时在这个回应中，解释了发生动态调价的原因及资金的去向等问题。滴滴称，动态调价加价的费用100%归司机所有，滴滴平台分文不取。但对于六六文章中称滴滴涉嫌垄断的问题，滴滴在这次回应中并没有涉及。

以下为作家六六的发表的文章全文：

早上朋友圈里有人发图发文，一段20公里左右的叫车，上浮1.5倍车资，估价163元，她以为自己眼花了。这种瞎眼价格最近经常出现，专车载我去陆家嘴，我从家走过去也就4.5公里，收费40。

朋友从海外回来，没有微信，在中国街头根本打不到车，同样情况还有老人小孩。你哪怕有微信，可以叫滴滴——下雨天加价、上下班高峰加价、近路加价、附近打车人多加价、它不加价的时候，基本是你根本不需要车的时候。

据说滴滴现在估值500亿美金，我一听这消息不寒而栗，现在滴滴要出手，估计连50亿都没有接盘侠吧？这多出的450亿美元，是打算13亿人民一人给二百五垄断税吗？

一种创新的认定应建立在是否符合“有人受益，无人受损 ”

原则上。一样所谓创新出现，变成人人受损，只有公司受益，那不是垄断是什么？我习惯于上车就询问司机，你是否因为使用扬招软件而受益？出租车司机答，收入锐减。专车司机答，车补取消，平台还要收20%的抽成，又不交社保，车辆成本还是自己的。以前滴滴出现很多招车群众喜大普奔，意思是再不受出租车鸟气，时不时还有奔驰惊喜。现在惊喜变成惊吓，自己开门迎接的平台，咬着牙也要用下去。

过去因有政府监管，出租车不可拒载，这符合公平原则，现在倒好，路程不满意就不接单，任你周围100辆车打着空车牌子，就是不停。专车可以是城市交通的补充，但出租车是公共出行的一部分吧？出租车也挑三拣四。滴滴作为企业，没有承担任何企业责任，倒是给百姓招来各种添堵以满足各国资本的满意，这是什么行为啊？

两年前，老板吕超对程维、柳青推崇备至，要求我写一个柳青的传奇电影，幸亏我略等两年。时间是考验一切的良药，一个通过反复玩弄金融手段剥削各阶层的企业或企业家，我若歌颂了，不是我写作生涯的污点？我的屁股终于坐到资本家那边了？

上一周背着大包打车回家，因只有3.8公里，无车接单。深夜的街头，孤立无援，咬牙跺脚扫了一辆小黄车上路，骑20多分钟到家，锻炼又省钱。

我一直不明白满大街咋忽然跑出来这么多赤橙黄绿青蓝紫的自行车，现在明白了，滴滴作死的结果。

以下为滴滴出行回应全文：

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