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随着与两家公司的率先走入单车市场，紧接着小鸣单车、小蓝单车等多家公司进军共享单车行业。单车市场的惨烈竞争也是无与伦比。

近日，很多媒体都在报道摩拜单车被工商局列入“经营异常名录”了，不过很快摩拜方面发表结果说明只是换了办公地点。作为共享单车领域的领头羊被政府批评虽然是个误会，但也引起了人们对于共享单车更多的质疑。

竞争愈演愈烈，体验越做越差？

据中国消费者报援引上海市消保委的数据显示，2016年下半年以来，共收到的有关共享单车的消费投诉176件，2017年前两个月的投诉数量已达463件。

竞争到现在，平台之间除了需要抢占市场加强扩张，更多的还要通过良好的用户服务来提高自身的竞争力。首先在客服上打了客服电话永远像复读机一样，私信客服也没有人搭理

然后是对于车子保护还不到位，共享单车被破坏人们怎么会有好的用户体验呢？昨日很多媒体都有报道一女子因劝阻男子破坏单车而被打的新闻，这件事中，男子本身由于使用了坏的单车，于是迁怒于此，又进一步的破坏。

也许有人要说了这是用户的问题，但用户的问题不是应该企业解决了吗？只要是涉及户体验好坏的问题都是企业的责任。愈演愈烈的单车市场似乎也忘了推广产品的第一要义了。

押金难退，是真麻烦还是真圈钱？

无论是自身平台投诉上，还是热线投诉，最多被人指责的话题就是押金难退的问题。

据了解，根据各个共享单车押金规则大致估算，共享单车押金加起来，累计超过40亿元。

很多用户都有吐槽押金难退的问题，单车公司回应称，由于用户量不断增长，目前充返、免费等推广活动业务繁忙，可能造成一定的困难，可问题是退款难不是个别而是普遍。再说了企业难道连这个流程都安排不好？那这个企业还有什么实力。

共享单车的押金模式，形成了一个全新的押金形态，收取押金且不自动退还的规则。看起来明显的圈钱行为。让人不得不怀疑，涉嫌非法吸收公众存款。

摩拜的创始人说的那句话：“如果项目失败了，就把它当做是做公益吧“。看目前的情形，也真希望单车能成为社会公益项目，而不是一场庞氏骗局。

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